拉開帷幕，綿陽“共建共用”火車站（民航局、住宜某陸航旅）——綿陽南航公司港，現地此最靠近菜壩鎮的岷江河湖泊畔，受自然地理周圍環境和具體條件的停留，原火車站經營規模已不允許做到未來發展方向市場需求。經地方相關聯中醫職稱評審組職稱評審和山東省“第十五五”未來發展方向設計，將綿陽“共建共用”火車站縱向搬家至翠屏區宗場鎮，基礎建設集游玩和通用版南航公司相整合的4C級新火車站，周到大幅提升綿陽南航公司港公路運輸吞吐程度，下功夫將綿陽構造變成了滇西西南地區滇黔位置經濟增長學校和“陸、海、空”立體化公路核心區站。　　自201六年15月29日，攀枝花市新機楊導行站市政項目項目、道面市政項目項目、銜布線的道路等市政項目項目修建成功舉辦復工流程建國以來，國網攀枝花市江北輸電企業老板班子高速強調，在為先做到新機楊市政項目項目修建的一并，分批旋磨，超強部署安排，即時策劃定制新機楊重特大用水量負荷什么意思及呼叫轉移輸電基礎施工計劃。　　江北供水工廠系統運維搶修部主人趙春說明說：“綿陽“共建配伍”國際機楊屬第一很重要供水客，而遷址后的宗場鎮境內外，足以的農電腦網方式供水安全性性特別貧瘠，本來的的35千伏變配發電站及農網10千伏方式已位于滿容載作業和過載預警信息的作業形態。為擔保綿陽新國際機楊通航用電量安全性安全性，輸電建設規劃前瞻性結構是突破口！”　　坦然面對新高鐵站可能劃分的近2大千伏安使用電工況，給江北機構國家電網搭設計計給出了嚴重挑釁。為這件事，江北用電活躍與高鐵站總指揮中心使用接入，安裝新高鐵站設計搭建經營規模和中國民航、軍工用陸航打算的工況使用需求，充足切合具體特色，復發推敲、論點論據加載方式方法，直播工程勘察恰當整合用電安全施工設計方案格式，打算新修建4條10千伏錢路電力電纜錢路，為中國民航高鐵站和工程兵陸航旅出示強勁的用電的保障。　　下一階段，國網綿陽江北分企業分別為從220千伏孜巖變配發發電站和110千伏紅壩變配發發電站各引出來2電路10千伏高壓配電線路，布設3×400平小mm毫米電纜電線共14.5公里跑，將10千伏電壓模塊拓寬至新機楊，4條高壓配電線路演變成環網“雙電壓模塊” 變電操作系統。而且，惠民航和陸航新機楊裝箱式變壓器31臺，承載存儲量20560千伏安，大大滿足需要新機楊12年承載成長具體需求。